隨著近幾年國家及各個地方對環(huán)境問題的重新認識，各個行業(yè)對揮發(fā)性有機物排放的關(guān)注上升到了新的高度，各個地方頒布新的地方標準，進一步控制VOC的排放，從而促進涂裝行業(yè)從材料及施工工藝方面進行的技術(shù)改革。

1、新材料的應(yīng)用

由于涂裝行業(yè)的VOC來自于涂料，采用低揮發(fā)性涂料可有效降低VOC的排放量，近幾年各個涂裝供應(yīng)商通過技術(shù)升級，逐步開發(fā)了高固含涂料（施工固體份在60%左右），將溶劑的使用量降低30%，VOC的排放量可降低35%-40%，目前已得到現(xiàn)場應(yīng)用，此種方法是節(jié)能減排的有效措施。

為了適應(yīng)排放標準的不斷升級各個涂料供應(yīng)商也在積極開發(fā)水性涂料，用水替代有機溶劑，VOC的排放濃度可降低至20 mg/m³以內(nèi)，目前涂料行業(yè)幾家實力較強的制造商PPG、巴斯夫等已成功開發(fā)出了水性涂料，并已在汽車涂裝廠成功應(yīng)用，獲得了較好的效果[3]。同時針對涂裝車間內(nèi)部所使用的焊縫膠、車底涂料、防銹蠟等材料，各個行業(yè)也在積極進行低排放研究，用無害化的水代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料中使用的DOP等有機溶劑，通過全過程的減排，實現(xiàn)真正意義上的綠色涂裝。

?2、新工藝

在通過材料降低VOC排放的同時，各個涂裝廠也在積極的通過工藝提升降低VOC排放量，通過噴涂方式的改革，將傳統(tǒng)的手工噴涂改為機器人靜電噴涂，同時通過開門、開蓋機器人的應(yīng)用，實現(xiàn)整車機器人全自動噴涂，將油漆利用率提高由40%提高到75%-80%，有效降低單臺油漆使用量，以實現(xiàn)VOC減排60%以上。

在噴涂工藝上，將傳統(tǒng)的3C2B逐漸過渡到3C1B，再到水性漆的B1B2，通過水性漆B1B2工藝的實施，涂料用量節(jié)省約20%，設(shè)備運行能耗降低約20%，VOC排放降低15%。

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