煙氣在線監(jiān)測設備中預處理的氣路分析都有哪些？

     在整套氣體分析系統(tǒng)中，大多數(shù)人眼里認為氣體分析儀表是關鍵部分，可在國外行業(yè)中卻不是這樣認為的，他們認為氣體分析儀表占3分，而氣體預處理是7分。氣體分析儀的氣路貫穿儀器的全身，如同人體的血液系統(tǒng)，起到助燃、運輸、清洗和分析的作用。可分為在線氣體分析儀預處理系統(tǒng)、動力氣系統(tǒng)和氣路檢測系統(tǒng)三部分。
一、氣體分析儀預處理系統(tǒng)
氣體預處理系統(tǒng)基本由五部分組成：
1、氣源凈化
2、載氣回路
3、分析氣路
4、除塵氣路
5、沖洗氣路
1. 氣源凈化
       氣體分析儀對氣源的要求較高，一般要求載氣的純度為99.99％以上，如果分析低含量樣品氣要求更高。因為氣體在生產(chǎn)過程中難免會殘留一些雜質(zhì)，例如碳氫化合物、碳硫氧化物、焦油、水分和氧氣等，雜質(zhì)氣體會轉化成干擾氣體，影響分析的準確性。因此各型的氣體分析儀均配有氣體凈化裝置，采用加熱-分解-吸收的模式，達到凈化載氣的目的。
2. 載氣回路
       載氣回路的作用一是把分析樣品氣燃燒后反應生成的分析氣體送到氣體分析系統(tǒng)；二是提供樣晶燃燒所需要的反應氣體或惰性環(huán)境。
3. 分析氣路
       分析氣路是整臺儀器氣路系統(tǒng)的核心，其它所有分氣路幾乎都是為了保障分析氣路而設計的。分析氣路的基本要求是：①氣路中的氣體不能污染和影響分析檢測池；②氣路中的氣體應都保存檢測池所需的恒定壓力和流量。
4. 除塵氣路
       樣品燃燒生成的粉塵量特別大，除了大量積聚在爐頭部分外，少量的通過載氣的流動帶到分析氣路的各個部分，若都由分析氣路中的除塵裝置隔離很困難，因此氣體分析儀基本上都有專門的除塵氣路。一般都用正壓排氣的方法，使樣品燃燒生成的絕大部分粉塵由除塵氣路排出。
5. 沖洗氣路
       沖洗氣路主要用于沖洗分析氣路和燃燒室。因為氣體分析儀的氣路系統(tǒng)相當龐大，氣路管比較長，因而氣路管的內(nèi)壁面積較大，對于CO2、SO2、H20等極性分子多少都有吸附作用，特別是當管路已經(jīng)存在污染時，對有些元素的吸附作用就相當明顯。有吸附就意味著有釋放，特別是分析完高含量樣品后緊接著做低含量樣品時，若無沖洗氣路，則釋放作用將對下一個樣品產(chǎn)生很大的分析誤差。同時分析氣路中的除塵裝置不可能清除所有的粉塵，特別是那些極其細微的粉塵，這些粉塵會粘附于氣路中各元器件的內(nèi)壁，加劇了吸附與釋放現(xiàn)象。沖洗氣路在每次分析前或后都用高壓純載氣沖洗氣路，以最大限度地減少管壁內(nèi)的吸附現(xiàn)象。同時沖洗氣路大多與除塵氣路聯(lián)動，更有效地把不穩(wěn)定的因素排除，力求一個相對干凈的分析環(huán)境。
二、動力氣系統(tǒng)
       基于成本和可靠性方面的原因，大多數(shù)氣體分析儀選擇了高壓氣體作為機械執(zhí)行部分的動力，簡單的說就是運用汽缸原理執(zhí)行機械動作。無論是坩堝托的升降，爐頭自動清掃，機械手動作，加樣器的加樣，除塵都離不開汽缸，氣體分析儀的動力氣系統(tǒng)作用及組成相對單一和簡單，對氣源的要求也不高，只要是非可燃及非腐蝕性、無油無水的干燥氣體。動力系統(tǒng)一般不設氣源凈化系統(tǒng)，但都設有調(diào)壓器或節(jié)流器，并設有放氣保護裝置。
三、氣路檢測系統(tǒng)
       氣路檢測系統(tǒng)是對氣路各部分的工作參數(shù)進行檢測以確保分析結果的可靠。氣路檢測系統(tǒng)從功能上分有：漏氣檢測、流量及壓力檢測和環(huán)境監(jiān)測。
1. 漏氣檢測
       氣路中任何部位的漏氣都影響儀器的正常工作。特別是分析氣路，即使是極微小的漏氣，在某些關鍵部位會引起分析結果的極大誤差。
2. 流量及壓力檢測
       由朗伯比爾定律可知，分析氣路中氣壓的變化將直接影響分析靈敏度及分析準確性，而流量的變化直接影響分析結果和分析時間。對于助燃氣路及載氣氣路，流量及壓力將影響燃燒的質(zhì)量及穩(wěn)定度從而影響分析結果。
3. 環(huán)境監(jiān)測
       由于分析氣路中的被測氣體最終排入大氣，因而不能排除大氣壓變化對分析氣路的影響，因此一些高精度的氣體分析儀，還加裝了系統(tǒng)壓力控制裝置，保證系統(tǒng)壓力 和大氣壓力的相對隔離。另外在氣路的各個部分都設有大量的傳感器和壓力開關，自動檢測整 個分析系統(tǒng)，同時兼具報警或禁止分析功能，在異常情況下保護儀器。流量計和壓力表是所有 氣體分析儀必須具備的檢測裝置，成本低、直觀和可調(diào)節(jié)是其最大優(yōu)點，操作者和維護者通過 對它們的監(jiān)測米判斷氣路系統(tǒng)的情況。